Suzuki Katana Owners Club Forum

Big End.

bezieht sich auf den LiMa-Konus, welcher bei den "neueren" Motoren größer ist.

Schau mal hier

http://katana-treff.de/viewtopic.php?f=9&t=265


Gruß

Sowas hab ich mir schon gedacht

Danke und Gruß

Die Frage ist eher welchen Aufwand Du betreiben willst - und wie viel Kohle du dafür über hast.

Ab einem gewissen Kolbendurchmesser musst Du auch das Gehäuse aufspindeln. Schau mal bei Peddas Umbauthread. Schöner kann man es glaub ich fast nicht machen.

Hallo,

ich hab mal eine Frage zu den Motordeckeln.
Wie man sieht ist der Platz wo die TSCC Schilder sich normalerweise befinden plan.

Gab es diese Deckel mal so im Zubehör oder hat da jemand selber geschweißt und geschliffen?

Danke und Gruß

Minus da fehlt ein Minus!!! Sonst hält uns doch jeder für Weicheier und Eisdielenfahrer. Wichtig ist, das die JASO MA für Ölbadkupplungen erfüllt wird. Der Rest wie Hersteller usw. sind zweitrangig und eher eine Glaubensfrage. Ich fahre in der Katana 15 W 40 minerlisch und in meiner GSXR 750 GR77B 1...

Ok. Verklebte Kupplung hatte ich noch nicht.. Vom Maß her sind die Stahlscheiben ok. Wenn sie nicht krumm, angelaufen oder sonstwie beschädigt sind, kannst Du die wieder verwenden. Hebelweg kann ich nicht messen, da ich momentan nur die GSX-R da hab. Aus dem Gedächtnis raus würde ich sagen so um die...

Hi, mit Deiner Kupplung stimmt definitiv irgendwas nicht. So wie das Ausschaut trennt die so gut wie gar nicht. Da Du den Korb ja schon überholt hast schließe ich den mal aus. Vielleicht mal folgendes prüfen: Passt die Mechanik im Deckel und ist da alles richtig zusammengebaut (auch beim montieren v...

Hi, mit Deiner Kupplung stimmt definitiv irgendwas nicht. So wie das Ausschaut trennt die so gut wie gar nicht. Da Du den Korb ja schon überholt hast schließe ich den mal aus. Vielleicht mal folgendes prüfen: Passt die Mechanik im Deckel und ist da alles richtig zusammengebaut (auch beim montieren v...

Hallo,

der Hersteller ist vollkommen egal. Es muss nur ein dreipoliges sein. Und dann musst Du am Sockel umpinnen. Hab auch eines vom Polo oder Louis oder Hein. Weiß nicht mehr genau woher. Funktioniert seit über 10 Jahren.

Das schreiben kann schon helfen. Da stehen ja die 74KW = 100 PS drin. Das ist ja das eigentlich wichtige. Soweit ich das noch richtig in Erinnerung hab trägt der TÜV nur Motoren bis max. 20% Mehrleistung (Unabhängig von Hersteller und Typ) auf einen Standardrahmen ein. Das wären bei der 750er 72 KW ...