Probleme Vergaser Katana 750
Probleme Vergaser Katana 750
Hallo zusammen. Habe ein Problem mit dem Vergasern einer 750 BJ1982. Motorrad geht beim Fahrbetrieb beim zurollen an z.B. Ampel aus. Springt sofort wieder an un läuft zeitweil dann gut meistens gedoch ziemlich seltsam scheppernd.... Ventile wurden geprüft, Vergaser gereinigt und synchronisiert- am Tester läuft das Teil perfekt...
Benzinhahn mal auf PRI geschalten- bleibt gleiches Fehlverhaltern... Tankentlüftung? interner Filter oder doch was am Vergaser? Hatte jemand ähnliches?
Bin etwas am Ende meiner Weisheit...
Benzinhahn mal auf PRI geschalten- bleibt gleiches Fehlverhaltern... Tankentlüftung? interner Filter oder doch was am Vergaser? Hatte jemand ähnliches?
Bin etwas am Ende meiner Weisheit...
Re: Probleme Vergaser Katana 750
Vielleicht doch eine Leerlaufdüse zu oder der eingebaute Benzinfilter hat zu wenig durchfluss.
Tradition ist nicht die Anbetung der Asche,
sondern die Weitergabe des Feuers.
sondern die Weitergabe des Feuers.
Re: Probleme Vergaser Katana 750
habe jetzt mal alle Leerlaufdüsen und Gemischschraubengedönns neu gekauft- einbau folgt demnächst.... dann sehn wir mal weiter... 
Re: Probleme Vergaser Katana 750
hmmm alles was es noch gibt ist neu im Vergaser, Synchronisation sehr gut, zieht ab Standgas wie es sein soll, nur nach kurzer Fahrtgeht sie beim zurollen wieder aus... hmmm ... am Unterdruckschlauch des Benzinhahns rumgedrückt und sieheda das Standgas geht rauf und runter, aber leider auch nicht immer....
Schlauch ist neu...
werde mal den Benzinhahn tauschen. sonst bin ich dann am Ende meiner Ideen...
Schlauch ist neu...
werde mal den Benzinhahn tauschen. sonst bin ich dann am Ende meiner Ideen...
Re: Probleme Vergaser Katana 750
Hi.
Wenn jetzt Vergaserseitig alles frisch ist, geht's evtl auf der Zündungsseite weiter....
Hast du noch die alten originale Zündanlage verbaut?
Bei den Fliehkraftverstellern brechen schon mal die Federn, die alten Zündspulen sind auch schon mal schlecht zurecht, genau wie die Zündkabel und die Zündkerzenstecker. Zu guter letzt auch die Zündsteuerbox (CDI).
Ich hatte mal nach dem Winterschlaf eine defekte Zündspule, äussserte sich mit einem Zylinderausfall ab 3700 U/min, hatte auch erst die Vergaser in Verdacht...
Viel Erfolg
Wenn jetzt Vergaserseitig alles frisch ist, geht's evtl auf der Zündungsseite weiter....
Hast du noch die alten originale Zündanlage verbaut?
Bei den Fliehkraftverstellern brechen schon mal die Federn, die alten Zündspulen sind auch schon mal schlecht zurecht, genau wie die Zündkabel und die Zündkerzenstecker. Zu guter letzt auch die Zündsteuerbox (CDI).
Ich hatte mal nach dem Winterschlaf eine defekte Zündspule, äussserte sich mit einem Zylinderausfall ab 3700 U/min, hatte auch erst die Vergaser in Verdacht...
Viel Erfolg
"...schön, so Oldschool zu sein!!
Nix Fahrmodi, Quickshift, ABS und so´n Schnickschnack!!"
Nix Fahrmodi, Quickshift, ABS und so´n Schnickschnack!!"
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