Suzuki Katana Owners Club Forum

die brauchen optisch beide arbeit.

aber der winter kommt

tach, hier mal die geschichte zum moped an dem einige hier teilhatten... alles fing an mit einem gelangweilten onkel im februar, strohwitwer, pisswetter und internetanschluß sind keine gute kombination :shock: bei mobile steht eine pss-gsxr 1127 für unter 3000eur :icon_surprised: 30min überlegt und ...

dann will ich mal den schnitt senken

baujahr 82, katana EZ 83 seit 2011

sehr nice!

hi, moped lief nachdem die LIMA wieder montiert war. nach 30km dann schlagartig nur zwei pötte. 2&3 haben keinen funken. die spulen hab ich vor der probefahrt gegen sehr gute banditspulen getauscht. frisst die katana gerne spulen? beim limaschaden war die für 1/4 ins nirvana verschwunden. danke...

so ich konnts nicht abwarten, habe das heute erstmal ohne loctite für die kurbelwelle verbaut. laut handbuch kriegen die 3 m8-schrauben nur 25nm??? ich hab 38 genommen und nochmal kurz mitm schlagschrauber nachgezogen. schrauben mit schraubensicherung eingesetzt. schrauben sind 12.9er karre läuft :D...

feines eisen!

ist der kettenspanner so richtig rum drin?

leerlaufsystem prüfen (vergaser raus, reinigen, insebsondere leerlaufdüse zyl 4.)

manche mikuni vergaser haben stopfen auf der leerlaufdüse, hier wird die leerlaufdüse über eine bypassbohrung zur hauptdüse versorgt, dieser bypass setzt sich auch gerne zu!

warum müssen die inneren cyl einen niedrigeren wert anzeigen?

wenn 3 und 4 überlaufen saufen die zylinder doch ab und werden nicht ordentlich warm, diese beiden kerzen sollten also nass sein.

erstmal das beheben. ventilspiel und kompressionstest schaden aber in keinem fall.