Suzuki Katana Owners Club Forum

Ich weiß jetzt nicht, welche Wulst Du meinst. Auf beiden Seiten sitzt innen eine Wulst, über die der Ansaugstutzen bzw. Vergaser muss. Der Innendurchmesser der Wulst auf Seiten der Ansaugstutzen beträgt 37 mm, auf Vergaserseite 38 mm. Dann gibt es noch einen Innenring mit geringerem Durchmesser. De...

Hallo Koni! Ich habe nur die 455, allerdings alle gebraucht. Ich messe da auf beiden Seiten 38,87 mm Innendurchmesser. Der BS 34-Vergaser geht schon schwer drauf, der BS 32 natürlich leichter. Beide ließen sich aber montieren. Auch der BS 32 hat nach meinem Eindruck keine Nebenluft gezogen. Gruß Di...

Dieter hat geschrieben:Nur zur Ergänzung. Bei der GSX 750 S Katana mit Mikuni BS 34 heißen die Dinger 455 (R bzw. L).
Gruß
Dieter

Hallo Dieter,
hast Du die mal gemessen oder mit den 492er verglichen?
Gruß Koni

Danke danke,
ich werde jetzt mal mit den Nadeln rumspielen, habe festgestellt das eine in einer anderen Nut sitzt
Gruß Koni

Springt sie im kalten Zustand nur mit Choke an? Hast Du die Vergaser selbst überholt? Für mich sehen die drei Kerzen zu dunkel aus (Gemisch zu fett). Das sie beim Sprühen von Bremsenreiniger auf die Ansauggummis ausgeht, darf ebenfalls nicht sein. Wenn die Ansauggummis dicht sind, dürfte keinerlei ...

ich bin am verzweifeln, Vergaser ist komplett gemacht und trotzdem patscht sie beim schnellen Gas geben.
Die Kerzen 2 bis vier denke ich eher zu fett, die 1 zu mager.

https://youtu.be/Z1ZXBcj3bGU
hier hört mans besser
https://youtu.be/Dm5B1P0LuIc

Mist, die 455 er gibts nicht mehr, jetzt habe ich mal die 492 und die 454 er gemessen und festgestellt das die minimal unterschiedliche Krümmung haben und die 492er 34er Loch und 454er 32er Loch haben.Das mit der Krümmung kann man evtl hinnehmen und die 492er also auf die 750er mit 34 er Vergaser fu...

oh man, never ending story
ich habe hier welche mit 454 r und l, was sind das nun wieder für welche
und wo bekomme ich die 455er her, ich such mir wieder mal nen Wolf
Grüße Koni

seufz, die Kiste raubt mir den letzten nerv.... mal ne Frage, weiß jemand ob sich die Fliehkraftversteller der 1100er Katana zu der 750er Katana so gravierend unterscheiden das, falls ich den falschen eingebaut habe, die Kiste nicht anspringt? Laut meinen Daten haben die ja nur ein Grad Unterschied ...

ich denke so passt es, ob das mit den Markierungen an den Enden stimt weiß ich nicht, dachte die müssten nach aussen stehen oder habe ich die Zahnräder verkehrt rum montiert, geht doch eigentlich nicht, die sind aja nur auf der rechten Seite gekennzeichnet?