Suzuki Katana Owners Club Forum

Funktioniert es wieder?
Ich hatte mal beim Batterieeinbau einen Stecker getrennt. Hatte, glaube ich, denselben Effekt.
Gruß
Dieter

Der alte Anlasserknopf funktioniert wieder, allerdings nicht mehr der Lichtschieber. Lässt sich im ausgebauten Zustand recht einfach messen. Wenn man den Druckknopf drückt und der Killswitch auf run steht. misst man einen Durchgang. Ich glaube, ich habe jetzt auch den Ort für das kleine Federchen ge...

Hallo!
Ist es normal oder defekt, dass die Leiterbahn zur Kontaktfläche des Anlasserknopfes unterbrochen ist (siehe Bild)?
Gruß
Dieter

Danke für die Antworten. Die Feder unter dem Anlasserknopf ist mir schon klar, dass heißt, Anlasser, Kupferplättchen, Feder. Es gibt aber noch eine weitere sehr kleine Feder. Deren Positionierung ist mir unklar. Ich verstehe auch nicht, wie der Anlasserknopf die Verbindung von Plus (orangenes Kabel ...

Hallo! Wie schon einmal früher geschrieben, springt meine 750iger früher manchmal und jetzt gar nicht mehr an. Konkret, wenn man auf den Anlasserknopf drückt, rührt sich der Anlasser gar nicht. Ich hatte dann das Starterrelais und auch den Anlasser getauscht. Vergeblich, beide sind nicht defekt. Ich...

Hallo! Ein Bekannter hat noch eine 550iger. Fährt er manchmal noch mit roter Nummer. 2 x waren die Zündspulen defekt. Ansonsten läuft sie immer noch. Ich wäre immer vorsichtig, wenn diese Motoren neu gemacht werden. Ich habe mal einen KFZ-Meister gefragt, warum beim Wechsel der Kopfdichtung die Zyli...

Danke Chris, habe den Threat gefunden.
Gruß
Dieter

Hallo!
Kennt jemand die Gewindesteigung der Stoßdämpferaufnahme hinten. Ich glaube M10 x 1,25? Bin mir aber unsicher. Diese Gewinde sind bei meinen Motorräder durch gewaltsames draufdrehen falscher Muttern (M10 x 1.5) jeweils vermurkst.
Gruß
Dieter

Die Angabe zum Anlasserrelais muss ich leider korrigieren. Nach einem Jahr klemmt es häufiger. Entweder springt das Motorrad nicht an oder der Anlasser läuft weiter, obwohl der Anlasserknopf nicht mehr betätigt wird. Dann kann man nur noch schnell die Batterie abklemmen. Schlagen gegen das Relais hi...

Ergänzung Ich habe mir das ganze noch einmal genauer angeschaut. Bei der ersten 750iger scheint es so zu sein, dass beide roten Kabel, d. h. das dicke Anlasserkabel und das dünne vom Regler schon beim Anschluss vom Anlasserrelais an der Anschlussöse verbunden bzw. zusammengeführt worden sind. Gruss ...