Suzuki Katana Owners Club Forum

Torte hat geschrieben:Also meine originale 750iger läuft mit der 32Bank hervorragend

Laut Suzuki hat sie dann aber angeblich nurn
80 PS statt 88 dafür aber mehr Drehmoment

Dieter hat geschrieben:Das sind 34iger. Die sind serienmäßig bei der 750iger drauf.
Gruß
Dieter

upps, auf meiner 750er ist eine 32er Bank drauf, also hat da schon einer gebastelt...
dann muss ich mich mal auf die Suche maachen

Dieter hat geschrieben:Stimmt. Ergibt sich auch aus dem sechsten Beitrag http://www.katanaownersclub-forum.de/vi ... =38&t=3440. Ist ja auch logisch, weil die Zylinderbank der 1100er breiter ist.
Gruß
Dieter

bedeutet Deine Antwort jetzt das es eine 34er Bank für die 750er gibt? Oder sind das immer 32er?

jetzt wurde mir erzählt es gäbe 750er Katana s mit werksseitig 34er Vergaser Bänken, also die schmalen, stimmt das? Die 34er der 1100er habe ich, aber die ist breiter, rechts und links ca 2mm und ich vermute mal das auch die Bedüsung dann nicht stimmt, da ja schon alleine die Hauptdüsen mit 107,5 un...

Danke Torte, habs mir fast gedacht, zumal sie einwandfrei gedreht hat und auxh anstalten gemacht hat anzuspringen

Nee, die 22 bedeutet das es das Deutschlandmodell ist. Ja ich habe einen Schaltplan, aber da finde ich genau die Kabel nicht. die Kabel kommen aus dem Hauptkabelbaum hinten im Batteriekasten raus. Zu der Zeit hatten die eigentlich keinen Schalter am Seitrnständer sondern die doppelte Feder. Gruß Kon...

Moin, ich mal wieder,
bin am Zusammenbauen meiner GSX 750 EX 22 und habe aum Kabelbaum 2 Kabel übrig siehe Foto und finde nichts wo die hingehören könnten
Schwarz/Weiß vermute ich Masse und bei Grün /Weis weiß ich nicht wohin damit.
Hat jemand evtl eine Ahnung?
Ach ja Guten Rutsch gewünscht.

Danke dann sind das die für die 34er Vergaser ok
Wobei ich da auch verschiedene habe, eine 1100E hat komischerweise 36er Vergaser. Naja ich bin ja erst mal an der 750er dran.

Moin allerseits und nen guten Rutsch, Ich hab datieren mal ein Problem, ich habe ja den 34er Vergaser der Katana 750S auf meine E gebaut die ja nur einen 32er hatte, ja Nocken und Kopf habe ich auch getauscht, aber das ist Nebensache, ich habe aber jetzt Probleme mit den Ansauggummis, kann das sein ...

Moin, das eine ist der Deckel der GSX 750E Motortyp gs75x, der andere ist vom Motortyp gr71a Der Deckel mit den Schrauben direkt am Kettenschacht ist dadurch dicht, der andere hatt diese Schraubenlöcher nicht oder weiter Richtung Zylinder und daher gerne am Kettenschacht undicht. Google nur Mal nach...